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關(guān)心環(huán)境的消費(fèi)者或許知道，購物會(huì)造成二氧化碳排放。但實(shí)際上，一次消費(fèi)會(huì)造成多少的碳排放量，一直都難以具體量化。瑞典金融科技公司 Doconomy 便和萬事達(dá)信用卡（Master card）合作，推出一張可以連結(jié)個(gè)人消費(fèi)行為與對(duì)應(yīng)碳排信息的信用卡，并以每人排放上限作為信用額度，限制消費(fèi)行為的碳足跡。還進(jìn)一步向持卡人建議適合的補(bǔ)償方式，透過購買符合聯(lián)合國認(rèn)證的碳權(quán)，平衡因消費(fèi)而產(chǎn)生的溫室氣體排放。

▲ DO Black信用卡。圖片來源：Mastercard

DO Black：以二氧化碳排放量為信用額度的信用卡

為了減緩不可逆轉(zhuǎn)的氣候危機(jī)，并且實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》維持本世紀(jì)末全球增溫低于2°C的全球目標(biāo)，瑞典的金融新創(chuàng)公司 Doconomy 透過與聯(lián)合國氣候變化秘書處和萬事達(dá)卡的合作，于2019年4月于瑞典發(fā)行 DO Black 信用卡，促使個(gè)人實(shí)踐更負(fù)責(zé)任的消費(fèi)行為。萬事達(dá)卡在新聞稿中指出，這是全球首張以碳足跡為消費(fèi)額度的信用卡。

有別于一般信用卡以金錢當(dāng)作信用額度的單位，DO Black 信用卡采取“個(gè)人二氧化碳排放量”作為刷卡消費(fèi)的上限。每一次刷卡交易，都將透過“奧蘭指數(shù)”（land Index）的運(yùn)算技術(shù)，計(jì)算出當(dāng)筆消費(fèi)的二氧化碳排放量。消費(fèi)金額與二氧化碳排放量不僅會(huì)列在每個(gè)月的信用卡賬單上，也會(huì)同時(shí)呈現(xiàn)在App與網(wǎng)絡(luò)銀行的消費(fèi)記錄。如果當(dāng)月消費(fèi)累積的二氧化碳排放量超過該國每人平均的排放限額時(shí)，信用卡將會(huì)因?yàn)檫_(dá)“信用上限”而被凍結(jié)。

奧蘭指數(shù)幫助個(gè)人了解消費(fèi)行為造成的碳排放量

這項(xiàng)創(chuàng)新工具的關(guān)鍵，在于能將個(gè)人消費(fèi)換算成二氧化碳排放量的“奧蘭指數(shù)”。奧蘭指數(shù)的運(yùn)算，是先連結(jié)信用卡公司的數(shù)據(jù)庫，依據(jù)世界銀行的商業(yè)類別代碼（MCC），分析消費(fèi)類型和信息，對(duì)應(yīng)每一個(gè)消費(fèi)衍生的碳系數(shù)，從而推估當(dāng)筆消費(fèi)所產(chǎn)生的二氧化碳排放量（公斤），然后再參考世界銀行碳定價(jià)平臺(tái)，將每公斤的碳加以定價(jià)，最后轉(zhuǎn)換成相對(duì)應(yīng)的金額。

藉由奧蘭指數(shù)，消費(fèi)者在購買商品或服務(wù)時(shí)，便能夠透過貨幣化的方式，了解消費(fèi)行為對(duì)環(huán)境所帶來的影響效果。

奧蘭指數(shù)從2016年開始發(fā)展，由KPMG（安侯建業(yè)會(huì)計(jì)師事務(wù)所）驗(yàn)證奧蘭指數(shù)，并且透過與碳足跡交易的市場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行交叉比對(duì)，因此得以向持卡人提供碳補(bǔ)償?shù)姆桨?，也就是透過聯(lián)合國碳補(bǔ)償平臺(tái)（UN Carbon Offset Platform），購買減量額度（碳權(quán)的一種），來抵銷消費(fèi)行為所造成的碳排放。

▲ 奧蘭指數(shù)運(yùn)作模式。圖片提供：land Index solutions

奧蘭指數(shù)以“消費(fèi)”來進(jìn)行碳排評(píng)估，和傳統(tǒng)由“生產(chǎn)”過程計(jì)算碳足跡的做法不同。對(duì)此，倡議團(tuán)體“350臺(tái)灣”顧問李建歡認(rèn)為，不同產(chǎn)品別、不同公司、不同制造流程都可能影響運(yùn)算的結(jié)果，“要推估每次消費(fèi)的碳排放，這非常不容易。舉例來說，一罐洗發(fā)精牽涉到多少原料？原料從哪里來？期間加工耗能和排碳如何計(jì)算？光是一罐洗發(fā)精就計(jì)算個(gè)沒完沒了，何況是我們現(xiàn)今這么多元、復(fù)雜的消費(fèi)類別，這絕對(duì)是龐雜的工作?！?/p>

視覺化、可量化的信息　將能促使人們采取氣候行動(dòng)

這項(xiàng)設(shè)計(jì)防止過度消費(fèi)的個(gè)人金融工具，是否真的可以有效減碳？中華經(jīng)濟(jì)研究院綠色經(jīng)濟(jì)研究中心劉哲良博士表示，DO Black 信用卡以每個(gè)人平均碳排量作為消費(fèi)上限的設(shè)計(jì)，“確實(shí)是能促使個(gè)人采取氣候行動(dòng)、做出改變的誘因。”他指出，每個(gè)人手上可能不只一張信用卡，要透過金融系統(tǒng)整合，以人頭為單位，整合每個(gè)持卡人的碳排放額度?！胺駝t今天刷A卡、明天刷B卡，個(gè)人的消費(fèi)的碳排，最終還是很可能會(huì)超過?！?/p>

劉哲良進(jìn)一步說明，若要透過信用卡的機(jī)制達(dá)到實(shí)質(zhì)減碳的效果，除了將消費(fèi)上限設(shè)定為人均碳排放量之外，還需要更多銀行采用此概念來產(chǎn)制消費(fèi)服務(wù)，然后再加上使用碳權(quán)來抵換排放量，“否則消費(fèi)行為本身不可能達(dá)到減碳的效果?！?/p>

▲ 圖片提供：Doconomy

DO Black是一張連結(jié)個(gè)人消費(fèi)與碳排信息的信用卡，若當(dāng)月消費(fèi)達(dá)到人均碳排上限，信用卡將會(huì)被凍結(jié)。

李建歡則表示，盡管個(gè)人減碳比不上系統(tǒng)性減碳，但個(gè)人的減碳行為對(duì)于整體減碳當(dāng)然會(huì)有幫助，他打趣地說：“如果每天消費(fèi)都有人跟你說：‘您好，這筆消費(fèi)占您碳預(yù)算的12%，本月您剩余25%可用！’那還真的是很大的道德壓力?！?/p>

他進(jìn)一步解釋，“個(gè)人的積少成多仍是很可觀。此外，如果能讓大眾透過消費(fèi)的抉擇，成為可計(jì)算、可視覺化的減碳成效，從而建立起更明確的減碳觀念，那絕對(duì)是不容小覷的?！?/p>

個(gè)人消費(fèi)如何落實(shí)低碳生活？

依照《溫室氣體管制法》的減量目標(biāo)，2050年碳排放須減至2005年排放量的一半。劉哲良認(rèn)為，如果消費(fèi)者能夠了解平時(shí)購買的商品和服務(wù)對(duì)全球氣候變化的影響，那么就可以把個(gè)人的消費(fèi)行為與環(huán)境影響聯(lián)結(jié)起來，這是第一步。其次，則是透過減少消費(fèi)、選擇低碳商品、或是透過購買碳權(quán)來抵換碳排，將可以進(jìn)一步在個(gè)人層次來現(xiàn)實(shí)減碳。

▲ 照片來源：John Englart（CC BY-SA 2.0）

地球已進(jìn)入氣候緊急狀態(tài)。圖為聯(lián)合國氣候大會(huì)COP25會(huì)場(chǎng)廣告墻。

“比精準(zhǔn)運(yùn)算碳足跡更重要的是：這些具體的數(shù)字如何引導(dǎo)消費(fèi)行為?！崩罱g認(rèn)為，即便有了這類優(yōu)質(zhì)的信用卡鼓勵(lì)低碳消費(fèi)，但更重要的是“每個(gè)消費(fèi)者心中都時(shí)時(shí)刻刻揣著這把尺，思考每個(gè)消費(fèi)與投資行為，將如何形塑我們與下一代的家園。”

李建歡指出，最根本的作法，仍在于盡可能減少不必要的消費(fèi)與資源消耗，或是選擇低碳消費(fèi)。他舉例，相較于每次外食都購買免洗筷，更好的作法是買一副環(huán)?？?；而數(shù)十年都用同一副環(huán)?？?，又會(huì)再比不時(shí)買一副環(huán)?？陙淼酶谩！皞€(gè)人減碳其實(shí)最終是希望讓大家建立起觀念，認(rèn)知到每個(gè)行為背后的減碳價(jià)值，從而更容易由下而上地推動(dòng)系統(tǒng)性的改革與進(jìn)步。”

來源：環(huán)保街知事