會(huì)員
不少剛剛接觸航空里程的在加入讀者群后，都會(huì)問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，松鶴，航空里程換票好像是個(gè)很復(fù)雜的問(wèn)題，我對(duì)這個(gè)不太懂，我想了解一下，哪家里程適合我？
遇到這樣的問(wèn)題，我其實(shí)也會(huì)比較懵，畢竟每個(gè)人情況不同，所在的城市不一樣航線也不一樣，無(wú)法一概而論。況且除了信用卡積分轉(zhuǎn)里程之外，如果只是依靠出差搭乘航班，又要考慮到艙位和累計(jì)率的問(wèn)題，這時(shí)候情況就更復(fù)雜了。
此時(shí)我推薦的更多的是中國(guó)鐵路的鐵路暢行常旅客計(jì)劃，鐵路積分的好處是，無(wú)論你在哪里購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票，都可以進(jìn)行積分，然后換票……
不過(guò)可能對(duì)于不少還是可以依靠出差坐飛機(jī)累計(jì)里程，并且和其他的消費(fèi)以及信用卡轉(zhuǎn)分結(jié)合的朋友來(lái)說(shuō)，對(duì)免費(fèi)換票的機(jī)票還是有一定的需求吧，所以今天我們就從一個(gè)維度上來(lái)聊聊，哪家航空公司的里程最適合你使用。
首先，我們要明確一點(diǎn)的是，雖然都是經(jīng)濟(jì)艙，但是因?yàn)榕撐淮a所代表的折扣率不同，你所積累到的里程數(shù)是完全不一樣的。
但既然大家都是經(jīng)濟(jì)艙，如果都是普卡會(huì)員的話，在飛機(jī)上人人平等，或者遵循先來(lái)后到的公平原則，不存在別人比你吃的好的情況。
接下來(lái)我們來(lái)看看積累航空公司里程的維度，除了需要考慮到你所在的城市的航線覆蓋的問(wèn)題，比如北京的國(guó)航多，上海的東航多，廣州的南航多，海航在四大一線城市都差不多之外，重點(diǎn)需要考慮的地方，是同樣的航線下，誰(shuí)所需要的里程數(shù)更少。
國(guó)航航線覆蓋圖（不含國(guó)航系其他航司）
南航航線覆蓋圖
東航航線覆蓋圖
海航航線覆蓋圖
具體的你所在的城市有哪些航空公司，建議直接在飛常準(zhǔn)的航線地圖上進(jìn)行查詢，PC訪問(wèn)更直觀。比如我想知道石家莊有哪些航線在飛，直接這樣查就可以。
出發(fā)地和航線查詢的問(wèn)題解釋完了，接下來(lái)進(jìn)入正題?？纯丛趪?guó)內(nèi)航線換票上，大家的里程要求數(shù)量是怎么樣的。
先看看經(jīng)濟(jì)艙，四大航（海航系不考慮旗下其他航司）在航線距離的劃分上，有著不同的標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)在一個(gè)表格里面我們還是可以對(duì)比的，首先看看經(jīng)濟(jì)艙的要求。
這個(gè)表格主要看的是不同距離下所需的里程數(shù)，除了南航之外，其他航空公司在兌換往返程上都可以打折。
在公務(wù)艙這邊，畫(huà)風(fēng)則是這樣?？梢钥吹降氖侨绻窃谕档膬稉Q上，長(zhǎng)距離航線東航和國(guó)航都很劃算，而南航和海航就貴了不少。3000公里以上的航線免票，南航比東航要多出去66%的里程數(shù)。
那么下面就是干貨環(huán)節(jié)了，我們?cè)倬?jiǎn)一下，直接說(shuō)結(jié)果，根據(jù)不同的距離來(lái)看一下用誰(shuí)家的最合適，所需里程是多少。
先看單程：
在單程經(jīng)濟(jì)艙里，總共分為7個(gè)區(qū)間，南航拿下5個(gè)最超值的距離區(qū)間，國(guó)航和海航各2個(gè)，東航1個(gè)，在這其中有幾個(gè)大家并列超值的。
而在往返經(jīng)濟(jì)艙里，則分成了8個(gè)區(qū)間，南航拿下其中4個(gè)最超值的距離區(qū)間，海航3個(gè)，國(guó)航2個(gè)，東航還是短距離的那1個(gè)。
這樣來(lái)看，如果你平常兌換經(jīng)濟(jì)艙比較多，積累南航里程去兌換免費(fèi)機(jī)票，還是很值得的。
然后看看公務(wù)艙，單程公務(wù)艙依然分為7個(gè)區(qū)間，其中東航拿下其中5個(gè)超值區(qū)間，國(guó)航，海航和南航各1個(gè)。
這意味著從1-600和800-3000公里的單程公務(wù)艙兌換，你都可以選擇東航換票，600-800選南航，3000+的公務(wù)艙選國(guó)航。當(dāng)然了，海航在2400-3000公里的航線上和東航并列。
而在往返公務(wù)艙兌換上，8個(gè)區(qū)間的東航拿下6個(gè)最超值，國(guó)航、南航、海航，還是各1個(gè)。
可以說(shuō)東航里程，是國(guó)內(nèi)航線上名副其實(shí)的公務(wù)艙之王。而之所以東航里程會(huì)凸顯這么大的價(jià)值，我覺(jué)得主要有如下理由:
在今年新航季開(kāi)始后，原有的國(guó)內(nèi)頭等艙開(kāi)始按照公務(wù)艙來(lái)進(jìn)行賣(mài)票，現(xiàn)金和里程票價(jià)實(shí)現(xiàn)了一定程度的下降。
東航一直以來(lái)都為白金會(huì)員提供免費(fèi)升艙服務(wù)，同時(shí)也在登機(jī)口升艙上展開(kāi)了一系列的促銷(xiāo)，公務(wù)艙這種稀缺資源，免費(fèi)的賣(mài)了也是賣(mài)了，用里程換出去或者低價(jià)賣(mài)出去也算是對(duì)會(huì)員的回饋，能讓更多普通乘客感受公務(wù)艙，何樂(lè)不為？
下面做個(gè)總結(jié)：
東航：600公里以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)艙和大部分公務(wù)艙，都合適。
國(guó)航：長(zhǎng)線經(jīng)濟(jì)艙換票選國(guó)航
南航：經(jīng)濟(jì)艙換票南航很棒
海航：B787或A330寬體客機(jī)執(zhí)飛的航線，合適，比如801-1200的單程經(jīng)濟(jì)艙（京滬、京杭），801-2000公里的往返經(jīng)濟(jì)艙（京滬、京杭、京蓉、京廣）都值得選擇。
當(dāng)然了，今天的這個(gè)對(duì)比其實(shí)非常簡(jiǎn)單粗暴，僅僅就是基于航線要求的里程數(shù)來(lái)做對(duì)比，很多細(xì)節(jié)沒(méi)有考慮到。
比如南航的減少了標(biāo)準(zhǔn)兌換的免票數(shù)量，國(guó)航可怕的旺季（所需里程乘以2或3），海航較少的合作伙伴（非自愿簽轉(zhuǎn)會(huì)比較麻煩），東航未來(lái)有可能會(huì)大幅調(diào)升公務(wù)艙所需里程數(shù)等等。
但畢竟如果是考慮到這些復(fù)雜的情況以后，就很難說(shuō)是寫(xiě)給初學(xué)者的一篇文章了，所以，大家還是可以通過(guò)這些數(shù)字上的對(duì)比，對(duì)自己適合積累哪家航空公司的里程，有一個(gè)基本的概念。
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