近日，全國首個“刷車支付”落地山東，主要應用場景是高速通行、加油站、停車場，后續(xù)也會上線其他服務場景，應該會和車相關的服務場景都會落地。我們針對這三個場景來詳細了解一下。

第一使用場景：高速通行費

該場景是最基礎的應用場景，相當于手機的基本功能，打電話發(fā)信息服務。

ETC的發(fā)卡很多都是在高速收費站介紹辦理的。就像樓下健身房宣傳：“游泳健身了解一下”。也有的是銀行網點辦理的、同時，網上也可以辦理ETC產品。

ETC的優(yōu)勢：高速通行不用等，不用找零錢，通過既快速又方便。



隨著ETC模式的普及，假如一個高速收費口有10個，其中有8個是ETC出入口，剩余2個是人工的，主要是針對大型客貨車，還有少部分未安裝ETC的車輛。

國家政策出臺、高速硬件的轉型，都將使ETC模式逐步推廣開來。

當然還有一少部分車主沒有安裝ETC，小卡在這里也提醒大家，卡友們可以及時安裝，一般ETC的設備都是免費的，通行費不同銀行會有不同力度的優(yōu)惠，看自己的選擇了。

第二消費新場景：加油站

當然加油站還是側重高速上的、或者中石油、中石化的，這樣能系統(tǒng)和持續(xù)使用上ETC，也是ETC和油卡的融合?？傊?，讓加油就是一件事就好，提高效率，加油方便～



其實高速是一個很長的消費路徑，消費場景也比較多?，F在的小型客車還是以中短途為主，在必須的環(huán)節(jié)中，高速通行費、加油費算是比較高頻的使用場景。

加油的場景還有另外一個，是針對電動車的充電，其實這一點也可以豐富起來。

第三個使用場景：高速停車場

后續(xù)可能全國連鎖的大型停車平臺都可以融入進來，實現ETC自助結算停車費，如果局限在高速路上一個消費場景，可以算是相當于一個歪脖樹和一片大森林的差距了。



車輛會被停車系統(tǒng)通過識別ETC記錄進場、離場時間，實現自動扣款。

總體而言，ETC逐步將高速這一壟斷場景打破，逐步實現為廣大用戶考慮，為用戶使用通過體驗更加順暢。

來源：我愛卡論壇：austuar

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