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2020年1月1日起，全國高速公路聯網收費的新系統(tǒng)正式啟用，實現全國高速“一張網”運行。如今ETC收費模式迎來新改革已過去一段時間，全國ETC各地車主紛紛反映：扣錯費、收費不明、甚至“人在家中待，扣款天上來”，隔三差五收到短信通知扣款。

本次全國收費系統(tǒng)并網工程，任務重，時間短，交通運輸部表示，針對新ETC系統(tǒng)收費等問題將全面整改，便利群眾出行。

針對ETC通行扣費熱點問題，我們將為您詳細解答：

1、為什么會延遲這么久扣費？

支付高速公路費用的若為記賬卡，則為先通行后付費，屬于正?，F象。車主過收費站后，后臺計算費用，先由路方發(fā)至各發(fā)卡方，再由發(fā)卡方發(fā)送至銀行，最后到用戶處做結算，因各路方同步存在時間差，導致扣款信息發(fā)送不及時，則產生延遲扣費現象。

2、為什么會分多次扣費？

自2020年1月1日0時起，全國高速公路陸續(xù)將調整計費方式，全網系統(tǒng)從“一次性匯總收費模式”切換為“分段計（收）費模式”，既指原來僅收到一條扣費通知，將變?yōu)槭盏蕉鄺l扣費通知，匯總扣費金額保持一致，不會重復扣費。

在新的收費模式下，全省高速公路的車輛通行費收費標準需要分段核定，明確每個相鄰收費站點所組成的收費區(qū)間及計費匝道的收費費率、收費系數、收費里程及收費金額等具體信息。分段計費，是將高速公路按照相鄰的互通立交、入/出口收費站劃分為一個個獨立的收費區(qū)間，各收費區(qū)間分別計算費額收費的模式。每個收費區(qū)間上設置ETC門架，負責收取該區(qū)間的費用；需要計費的匝道里程，由入/出口收費站實行代收費。

3、為什么會有幾分錢的扣費金額？

費用變化源于計費模式改變。根據交通運輸部的官方解釋：原來的收費系統(tǒng)是按照“最短路徑收費”，而新的聯網收費系統(tǒng)是以車輛通行的“實際路徑”進行精準計費，基本體現了“多用路者多付費，少用路者少付費”。另外收費取整規(guī)則發(fā)生變化，主要是由原來的取整到“0元、5元”調整為ETC車輛取整到“分”、人工收費車輛取整到“元”。

根據交通運輸部門發(fā)布的高速公路收費標準調整通告，除了收費費率略有不同外，各省均遵從交通運輸部、國家發(fā)改委相關文件的指示，落實了“分段收費，分段扣費”、“按車型收費”等原則。

4、為什么連續(xù)收到扣費短信？

根據交通運輸部通知，全國高速公路聯網收費系統(tǒng)正在加快轉換磨合。根據取消高速公路省界收費站總體工作部署，近日各地對ETC車輛1月份產生的高速公路通行費交易積壓數據進行了集中處理，對前期通行單未結算的高速公路通行費統(tǒng)一進行扣費，形成了月結單，ETC車主將通過手機短信獲知1月扣費情況。

5、車主對扣費有異議怎么辦？

因新系統(tǒng)切換，可能存在門架系統(tǒng)未成功識別標記到部分車輛信息，計費、扣費失敗，造成同車型、同路徑、同樣繳費方式的車輛通行費不一樣的情況。對通行費金額有質疑的車主可在收費站現場登記核實處理，如您收到類似扣費通知，請您無需擔心，此為正常出行交易；如發(fā)生錯扣重扣，我們會及時給您退費。

針對個別車輛收費金額異常的問題，交通運輸部表示，目前，全國高速公路剛剛并網運行，部分地區(qū)系統(tǒng)運行還不夠穩(wěn)定，需要進一步調試完善。各地應堅持通行優(yōu)先和絕不能讓車主利益受損的原則，先抬杠放行，調查清楚后再作處理。同時，要求各地在第一時間與當事人聯系，調查核實情況，第一時間發(fā)聲，及時妥善處理。確屬錯計費多收費的，必須全額退還。目前，各地已經組織了技術團隊，全力攻關，將加快改進完善。

目前全國高速公路聯網收費系統(tǒng)已完成優(yōu)化調試工作，從2月1日起，ETC客戶通行高速公路時已按照運營規(guī)則即時結算。ETC全面推廣的確有利于緩解擁堵問題，做到綠色出行。待解決了改革初期的磨合問題之后，相信亂收費等鬧心的問題也會得到很好的解決！

來源：ETC助手

沒出門竟收到ETC扣費通知？答案其實很簡單！